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hétérogènes à inclusions gonflantes FEUGUEUR GERALD - Université Paris-Saclay CEA Service de Recherches systèmes mécaniques non-linéaires à symétrie cyclique application à des roues aubagées QUAEGEBEUR Samuel expérimentale de la réponse d une hydrolienne soumise à la houle et à différentes lois de commande DUFOUR Marc-Amaury Université de Nantes A novel hydrodynamic instability observed during the yielding of a phase change materials Rupture Salle 300 Chariman Kyrylo Kazymyrenko Modèle à gradient d'endommagement Matériaux standards généralisés
Prénom Service Laboratoire Direction Avez-vous participé à la visite Vous n'avez pas participé à la visite Qu est-ce qui vous a retenu Autre précisez Qu est-ce qui aurait pu vous inciter à participer Vous vous Vous avez participé à la visite Alors cette visite Le moment ou le truc qui vous a marqué Le niveau c Jeudi 9 avril 2026 a eu lieu la nouvelle édition de Centrale-In-Lab. Vous avez peut-être découvert ou Pour tout le monde On remet ça Pour vous participer à ce type d événement c est surtout Si on devait rendre
sein du département Mécanique Matériaux Génie Civil à Centrale Nantes il est part ailleurs chargé au sein l'accompagnement des élèves-ingénieurs dans leur départ à l'étranger. Matériaux Composites Endommagement et
fonctions etc. L étude vise ainsi à combiner une réflexion non liée à une secteur géographique particulier De septembre 2024 à février 2025 une vingtaine d étudiants géographes s intéresseront aux effets territoriaux portuaire Nantes-St-Nazaire. L étude vise notamment à tenter de bâtir un standard des types ampleurs de énergétiques envisagées production stockage réseaux etc. à confronter aux disponibilités atouts et contraintes ponctuer la vie de ce projet. Plus d informations à venir du cluster CARGO, une étude exploratoire a été commanditée à la promotion de M2 Aménagement du Littoral
destinés à produire de l énergie à partir des courants de marée. Les recherches menées ont permis a HydroQuest développement de Verti-Lab un laboratoire commun dédié à l hydrolien à axe vertical. Ensemble les partenaires conçoivent collaboration depuis 10 ans qui a permis d'optimiser la performance des systèmes grâce à des modélisations numériques extrêmes des courants du Raz Blanchard. Le prix a été remis à Claire Charles Ifremer Carnot MERS Grégory Germain Rendez-vous Carnot Cette 19 édition des Rendez-Vous Carnot a réuni au Centre des Congrès de Lyon l ensemble des Rendez-Vous Carnot à Lyon, le Carnot MERS s’est vu remettre le Prix Carnot PME-ETI 2025 et a partagé son expérience
Leygue à Centrale Nantes . La thèse s effectuera sur les deux sites à Centrale à Nantes et Ifremer à Brest Plouzané Contexte L Europe a pour objectif de porter la part des énergies renouvelables à au moins 30 d ici 2030 expérimentale consistera à caractériser l impact du vieillissement en milieu marin à l échelle du réseau macromoléculaire élastomères E. Verron à Centrale Nantes et sur le vieillissement des polymères M. Le Gall à Ifremer Des compétences Le Gac à Ifremer Des compétences numériques pour la mécanique numérique et l analyse de données A. Leygue Suite à l'appel à projet ID'MERS, un des projets lauréat, porté par Centrale Nantes et l'Ifremer, recherche
ont finalement conduit à une certaine maturité des modèles et ont participé à l émergence de deux codes cruciaux concernent notamment l accélération du calcul à précision équivalente par des méthodes de raffinement multiphases et au couplage fluide-structure en particulier. A travers ces 15 années de recherche et par le biais juillet 2019, Guillaume Oger (équipe H2i) a soutenu son Habilitation à Diriger des Recherches (HDR) sur les
surtout réalisables à l échelle maquette. Un banc d essai de nacelle rotative a vu le jour début octobre analyse hydrodynamique à posteriori. L objectif étant des premiers essais dans le bassin à l été 2025. Propulsion Vélique en Bassin est un projet visant à développer un moyen d expérimentation de propulsion Hydrodynamique Energétique et Environnement Atmosphérique à Centrale Nantes. En adaptant le travail précédemment 2024 pour travailler en tant qu ingénieur d études à la conception de cette maquette. Il lui faut tout arrivé au LHEEA en septembre 2024 pour travailler à la conception de la maquette de navire, qui servira aux premiers essais de propulsion vélique en bassin à l’été 2025.
technologies de décarbonation soient déjà déployées à bord des navires elles demeurent insuffisantes pour réglementaires. Il sera également l occasion de discuter à partir des travaux menés dans les laboratoires de maritime. Ce colloque se tiendra le vendredi 29 mai 2026 à la Cité des Congrès de Nantes. Proposé dans le cadre PERLE et l'Institut MEET2050. NB. Les inscriptions à ce colloque sont désormais closes. Si toutefois vous interdisciplinaire de recherche NExT CARGO Franck SCHOEFS PU à ISOMER et directeur de l Institut Universitaire Mer maritime et, à la lumière des solutions aujourd’hui explorées dans les laboratoires, à quoi pourrait
Propulsion Systems on the steady-state balance of a merchant ship Florent BICKERT Influence of the atmospheric de leur recherche, le 5 février 2026 de 13h30 à 15h30, à Centrale Nantes, en présence d'une quarantaine
