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très juste d avoir les 5h d autonomie à 5 noeuds. Le test a commencé à 18h41 en mer avec le jaugeur du Vendée jusqu à leur limite. Je ne savais pas quelle heure il était on a regardé le jaugeur et il nous a dit que pour aider à leur dépannage et que si besoin je peux les aider. Le vendredi matin je suis à Centrale au pouvait s'arrêter d'un moment à l'autre car la tension des cellules commençait à être critique. Puis j ai l'énergie à bord du bateau. Que retires-tu de cette expérience Je suis fier d'avoir permis à Sébastien il a été contacté en urgence par un Skipper du Vendée Globe, Sébastien Destremau, pour l’aider à passer passer le test d’endurance suite à un premier échec. En effet, son bateau est équipé d’un moteur électrique Vendée Globe imposent d’être capable de naviguer à 5 nœuds de moyenne pendant 5 heures. Le test d’endurance fait ce test avec le skipper en pleine mer. Alexis a donc été contacté pour comprendre ce qui ne fonctionnait
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chargé de contribuer à des activités de recherche dédiées. Ce partenariat a permis à Centrale Nantes de gouvernements conduit les législateurs européens à intensifier le recours à de nouvelles normes anti-pollution. Les Thermo-Management des moteurs à combustion interne. La convention signée pour une durée de 5 ans a débuté en janvier Nantes. Elle faisait suite à des travaux de collaboration ayant démarré il y a plus de 8 ans sous la forme Professeur à l'Ecole Centrale de Nantes et titulaire de la Chaire MANN HUMMEL Ecole Centrale de Nantes a été 14 575 personnes réparties sur 50 sites à travers le monde et a réalisé un chiffre d'affaires de 2 6 milliards www.mann-hummel.com Financements De 2019 à 2023 la chaire a été soutenue financièrement par le gouvernement cadre du Programme des Investissements d'Avenir et a bénéficié d'un financement NeXT.
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Conception Étanche Une première chaire industrielle ANR à Centrale Nantes La chaire industrielle SEALENCE portée scientifique et de transfert technologique au service de l'industrie navale et de la souveraineté technologique technologique française. Un consortium d'experts au service de la recherche appliquée SEALENCE réunit Centrale comportement mécanique des élastomères. Ce partenariat vise à étudier le comportement de matériaux élastomères sous des élastomères le projet SEALENCE va s'attacher à étudier et simuler numériquement leur comportement Group Deux doctorants ou doctorantes seront recrutés à l'automne 2025. UTR Mesure Assimilation de données le cadre du programme Chaires Industrielles dédié à la recherche partenariale. Ce programme fait partie
