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Ingénierie liées à cette chaire ont débuté courant octobre. Ce partenariat nommé TETReIS a pour but de développer véhicules électriques ainsi que les véhicules à hydrogène et à carburants alternatifs. Les enjeux une gestion autonomie qui est directement liée à l efficacité énergétique et donc à la gestion thermique du système limitant ainsi la rapidité de charge et pouvant nuire à leur durée de vie. Cette collaboration entre les ingénieurs enseignants-chercheurs de Centrale Nantes contribuera à accélérer le développement de nouvelles solutions Le vendredi 15 novembre, la société MoldTecs SAS a accueilli la direction et les enseignants-chercheurs
moteur français de série à combustion interne hydrogène spécifiquement adapté à ce marché. le cadre du projet MoHyPi un moteur N60 de 150 kW a été retenu comme cas d étude car il correspond aux Initialement conçu pour fonctionner au méthane il a été converti pour utiliser de l hydrogène. Le moteur anormale optimiser sa consommation et ses performances. À l issue de ces essais une nouvelle version du moteur Grondin Marine et Pipo Moteurs, le premier moteur à hydrogène est arrivé sur le banc d’essais de Centrale
dans le cadre privilégié du Domaine de Port-aux-Rocs à la pointe du Croisic 44 du 22 au 26 juin 2026. Un explorer des thématiques plus spécialisées Parcours A Du cadre économique des EMR aux co-activités en passant développement des EMR De la conversion d'énergie à l'intégration au réseau Responsable du parcours Salvy renouvelables 2026 se déroulera au Domaine de Port-aux-Rocs, à la pointe du Croisic (44), du 22 au 26 juin 2026.
aux enjeux environnementaux et écologiques elle a à c ur de développer des solutions low-tech capables sobriété la résilience et l ingéniosité accessible à tous. L'article ici L'Hippocampe, la revue des Centraliens de Nantes, a interviewé Chloé, étudiante en option Ingénierie des
formation Cette année a été marquée à Centrale Nantes en termes de sensibilisation à la féminisation par 19 mai 2026 à Paris. Marta Herrera enseignante et référente égalité diversité et inclusion à Centrale Nantes sensibilisation pendant les études à Centrale Nantes Notre établissement uvre à promouvoir la diversité et son épanouir et contribuer pleinement à la vie de l école. Tous les ans à la rentrée l école mène des actions le mois de mars à la célébration de la diversité sous toutes ses formes en proposant à ses personnels Ingénierie pour un avenir au féminin.Notre candidature a sélectionnée parmi 62 projets d’écoles d’ingénieurs
encore mieux ! Le club d’échecs est de retour à Centrale Nantes, pour perpétuer ce merveilleux jeux parties et aux interactions entre les joueurs. Il n’y a pas de niveau prérequis pour venir jouer, toute personne
Une expérience à partager ? L'ECNiouzes est le journal participatif de l'école ! Tu peux nous écrire "les vrais médias nous jalousent !". N'hésite pas à aller consulter nos articles sur www.ecniouzes.fr
CNG vous présente la soirée à ne pas manquer dans l'année, dans toute sa splendeur et dans sa nouvelle surtout, n’oublie pas d’apporter ta plus belle tenue à Nantes !
arts et la culture. On vous organise des soirées à thèmes, des visites, des week-ends culturels, des moyen de s'investir pleinement dans la vie culturelle à Centrale Nantes, et d'entretenir ou même de découvrir
vitesses atteignant jusqu à 8 m s. A une extrémité du bassin se trouve un batteur à houle permettant de générer hauteur crête-à-creux maximale de 0.5m. A son autre extrémité une plage d amortissement sert à faire déferler zone de préparation 10 x 10m est dédiée à l assemblage et à la préparation des essais. Pont roulant Le Centrale Nantes mesure 140 m de long 5 m de large et a une profondeur constante de 3 m. Il est équipé d un principales Dimensions 140m x 3m x 5m Chariot Le chariot a une vitesse maximale de 8 m s et peut se déplacer D'ESSAIS Résistance à l avancement des navires avec sans houle Optimisation de carène Tenue à la mer de de navires production d énergie marine houle courant éolien Tenue à la mer de structures offshores flottantes Sport et
