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- étude du fonctionnement des moteurs à combustion interne essentiellement par simulation - approche Maître de Conférence à l'Ecole Centrale de Nantes depuis la rentrée 1997 - Habilité à Diriger des Recherches
d'une suralimentation hybride pour des moteurs diesel a propulsion marine avec l'objectif de réduire les émissions
accessibilité Cette déclaration a été établie le 16 avril 2024. Elle a été mise à jour le 20 12 2024. Technologies accessibilité s applique au site Centrale Nantes. État de conformité Le site Centrale Nantes https www Centrale Nantes s engage à rendre ses sites internet accessibles conformément à l article 47 de la loi réalisé par la société Access42 révèle que le site est conforme à 67 95 au RGAA version 4.1. Contenus inaccessibles la loi de février 2005 la personne handicapée a droit à la compensation des conséquences de son handicap
Diana Mateus a obtenu une thèse à l INRIA et l université de Grenoble. Elle a passé huit ans à la TUM Technishe remorquée puis amarrée sur le site d essais SEM-REV de Centrales Nantes 1er site français d essai en mer multi-technologies L appel à projets Connect talents de la Région des Pays de la Loire attire sur le territoire des figures figures scientifiques de renom. Diana Mateus a ainsi rejoint le Laboratoire des Sciences du Numérique de validation et la découverte de biomarqueurs en oncologie. A terme les travaux de Diana Mateus devraient permettre
et conférences lors de cet événement Visitez le site internet de l'association Les sciences et Nous http créée par le LHEEA dans le cadre de EWTEC 2015, "A la découverte des Énergies Marines Renouvelables"
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2025 de 13h30 à 18h à Centrale Nantes avec formation à cn-aeromodels le matin de 9h à 12h Séminaire CARGO maritime le jeudi 13 février de 14h à 17h30 à l'IGARUN Séminaire CARGO 3 Piles à combustibles et électrification Carburants marins le jeudi 6 février 2025 de 13h30 à 17h15 à Centrale Nantes Séminaire-débat 2 Regard sur les maritimes et portuaires le jeudi 24 avril 2025 de 8h30 à 13h à l IAE de Nantes des navires le jeudi 6 mars 2025 de 13h30 à 18h au CEA Pays de la Loire Séminaire CARGO 4 Propulsion par
de génération il est à l heure actuelle le plus grand bassin en France dédié à ce type d étude. Consulter résistance à l avancement de navires avec ou sans houle et donc l optimisation de carènes la tenue à la mer unidirectionnelles régulières. C est le 2ième plus grand bassin de traction en France le 1er au niveau académique la ressource déferlement. Génie naval résistance à l'avancement optimisation et sécurité propulsion marine vitesse maximum de 8 m s. Il est équipé d un batteur à houle permettant de générer des houles unidirectionnelles Financement Européen à travers le programme d'accès MaRINET2 Financement Européen à travers le programme Centrale Nantes Research Financements Le projet NEMO1 a permis la jouvence du générateur de houle du laboratoire
Génie océanique interactions houle-structure tenue à la mer modélisation numérique et expérimentale Modélisation masters internationaux et formation doctorale Tenue à la mer Aérodynamique des rotors d'éoliennes Modélisation Depuis 2020 Maître de Conférence à Centrale Nantes 2019-2020 Post-doctorat LHEEA Centrale Nantes et Institut Institut de technologie marine à NTNU en Norvège 2018 Thèse de doctorat en mécanique des fluides LHEEA
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